Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, mae Kenya yn profi argyfwng logisteg mawr, gan fod y porth electronig tollau wedi dioddef methiant (wedi para wythnos),ni ellir clirio nifer fawr o nwyddau, yn sownd mewn porthladdoedd, iardiau, meysydd awyr, Mewnforwyr ac allforwyr Kenya neu wynebu biliynau o ddoleri mewn colledion enfawr.
Yn yr wythnos ddiwethaf,Mae System Ffenestr Sengl Electronig Genedlaethol Kenya (NESWS) wedi bod i lawr, gan arwain at nifer fawr o nwyddau yn pentyrru ar y pwynt mynediad a mewnforwyr yn dioddef colledion enfawr o ran ffioedd storio..
Porthladd Mombasa (y porthladd mwyaf a phrysuraf yn Nwyrain Affrica a'r prif bwynt dosbarthu ar gyfer cargo mewnforio ac allforio Kenya) sydd wedi'i effeithio waethaf.
Dywedodd Asiantaeth Rhwydwaith Masnach Kenya (KenTrade) mewn cyhoeddiad bod y system electronig yn wynebu heriau technegol a bod ei thîm yn gweithio i sicrhau bod y system yn cael ei hadfer.
Yn ôl rhanddeiliaid, fe wnaeth methiant y system sbarduno argyfwng difrifol a arweiniodd atcargo yr effeithir arno yn pentyrru ym mhorthladd Mombasa, gorsafoedd cludo nwyddau cynwysyddion, terfynellau cynwysyddion mewndirol a'r maes awyr, gan na ellid ei glirio i'w ryddhau.
“Mae mewnforwyr yn cyfrifo colledion o ran ffioedd storio oherwydd methiant parhaus system KenTrade.Rhaid i’r llywodraeth ymyrryd ar frys i osgoi colledion pellach, ”meddai Roy Mwanti, cadeirydd Cymdeithas Warws Rhyngwladol Kenya.
Yn ôl Cymdeithas Ryngwladol Cludo Nwyddau a Warysau Kenya (KIFWA), mae methiant y system wedi gadael mwy na 1,000 o gynwysyddion yn sownd mewn gwahanol borthladdoedd mynediad a chyfleusterau storio cargo.
Ar hyn o bryd, mae Awdurdod Porthladdoedd Kenya (KPA) yn caniatáu hyd at bedwar diwrnod o storfa am ddim yn ei gyfleusterau.Ar gyfer cargo sy'n fwy na'r cyfnod storio am ddim ac sy'n fwy na 24 diwrnod, mae mewnforwyr ac allforwyr yn talu rhwng $35 a $90 y dydd, yn dibynnu ar faint y cynhwysydd.
Ar gyfer cynwysyddion a ryddhawyd gan KRA ac nad ydynt yn cael eu codi ar ôl 24 awr, y taliadau yw $100 (13,435 swllt) a $200 (26,870 swllt) y dydd am 20 a 40 troedfedd, yn y drefn honno.
Mewn cyfleusterau maes awyr, mae mewnforwyr yn talu $0.50 y dunnell yr awr am oedi cyn clirio.
Lansiwyd y platfform clirio cargo ar-lein hwn yn 2014 i wella effeithlonrwydd ac effeithiolrwydd masnach drawsffiniol trwy leihau amseroedd dal cargo ym mhorthladd Mombasa i uchafswm o dri diwrnod.Ym mhrif faes awyr Kenya, Maes Awyr Rhyngwladol Jomo Kenyatta, disgwylir i'r system leihau amser cadw i un diwrnod, a thrwy hynny leihau costau gweithredu yn sylweddol.
Mae'r llywodraeth yn credu, cyn lansio'r system, mai dim ond 14 y cant digidol oedd proses fasnach Kenya, tra ei bod bellach yn 94 y cant,gyda'r holl brosesau allforio a mewnforio bron yn gyfan gwbl wedi'u dominyddu gan waith papur electronig.Mae'r llywodraeth yn casglu mwy na $22 miliwn yn flynyddol trwy'r system, ac mae'r rhan fwyaf o asiantaethau'r wladwriaeth wedi gweld twf refeniw dau ddigid.
Er bod y system yn chwarae rhan allweddol wrth hwyluso masnach trawsffiniol a rhyngwladol erbynlleihau amseroedd clirio a lleihau costau, mae rhanddeiliaid yn credu hynnymae amlder cynyddol achosion o dorri i lawr yn achosi colledion sylweddol i fasnachwyra chael effaith negyddol ar gystadleurwydd Kenya.
Yn wyneb sefyllfa argyfyngus bresennol y wlad, mae Wonegg yn atgoffa pob masnachwr tramor i gynllunio'ch llwythi yn ddoeth er mwyn osgoi unrhyw golled neu drafferth diangen.
Amser postio: Ebrill-25-2023